泰安衡器廠家對(duì)于電子汽車衡各種限位裝置的性能分析：

一、中間縱向限位設(shè)備

四角磕碰式縱向限位結(jié)構(gòu), 受熱脹冷縮影響比較嚴(yán)峻。比方21米的秤臺(tái), 在溫差30°的情況下, 熱脹冷縮量可達(dá)8毫米左右。如果在秤臺(tái)縱向的中間方位左右兩邊各添加一處雙向磕碰式限位, 這樣因?yàn)閮蓚�(gè)限位之間秤體結(jié)構(gòu)尺度很小, 其熱脹冷縮量也很小, 所以能夠不必隨時(shí)節(jié)改變進(jìn)行空隙調(diào)整

這種限位是在秤臺(tái)的傳感器的兩邊立板上分別設(shè)置設(shè)備孔, 用以設(shè)備限位螺栓, 限位螺栓穿過兩塊耳板的過孔, 螺栓與耳板之間留必定的空隙。用于約束秤體位移量。

二、拉桿式縱向限位設(shè)備

拉桿限位一般設(shè)置在秤臺(tái)的四角, 用于約束秤體的縱向位移  。拉桿越長(zhǎng), 拉桿與秤臺(tái)的平行度越簡(jiǎn)單, 若平行, 汽車衡稱重時(shí), 拉桿限位發(fā)生的筆直分力就為零, 因而稱量精度就越高。這種限位設(shè)備不適合臺(tái)面尺度較大且在室外設(shè)備的衡器。

三、中間拉桿限位

為了戰(zhàn)勝四角拉桿限位受熱脹冷縮影響比較嚴(yán)重的瑕疵, 能夠?qū)⒗瓧U限位安置于秤體中間 , 這樣因?yàn)槔瓧U長(zhǎng)度較短, 前后拉桿之間秤體部分長(zhǎng)度也很短, 因而其不受熱脹冷縮的影響。所以這種中間安置的拉桿限位習(xí)慣面廣, 適合各種巨細(xì)的衡器, 也不受氣候環(huán)境的影響。

四、緩沖式拉桿縱向限位設(shè)備

為了處理拉桿限位剛性強(qiáng), 對(duì)根底沖擊力大的瑕疵, 在拉桿限位的根底上添加了繃簧緩沖元件, 誕生了緩沖式拉桿限位,。

緩沖式拉桿限位除了具有拉桿限位的長(zhǎng)處之外,特點(diǎn)是具有緩沖功用, 能夠大大緩沖秤體對(duì)根底的沖擊力, 不會(huì)呈現(xiàn)秤臺(tái)卡死現(xiàn)象。